Klimaat
EU misleidt Jan Modaal: ‘autorijden in 2035 onbetaalbaar’


op
Door
Redactie Indepen
Klimaatmisleiding, zegt rechtsblok EU: ‘Autorijden in 2035 voorrecht voor de rijken, voor middeninkomens wordt auto onbetaalbaar’
Het Europees Parlement heeft zojuist (dinsdag 14-02) in Straatsburg ingestemd met omstreden maatregelen, waarbij de verkoop van nieuwe benzine- en dieselauto’s vanaf 2035 wordt verboden. Iedereen moet elektrisch gaan rijden. ,,Groene waanzin” klonk het vanaf de rechterflank.
De Poolse Anna Zalewska van fractie ECR (waarbij ook het Nederlandse JA21 en SGP horen) denkt zelfs dat lobbycowboys smeergeld hebben geschoven om de nieuwe EU-regels erdoor te duwen. ,,Wie heeft betaald voor deze wet.’’
,,Dit wordt een ramp voor alle gezinnen’’, zei ze. ,,Dit is slecht voor de middeninkomen. Dit is een aanval op gewone mensen en op privé-eigendom.’’
‘Eigen auto’
Volgens Europarlementariër Rob Roos (JA21) én de SGP fractie (beide horend bij de ECR Groep, Europese Conservatieven en Hervormers) komt er door het verbod een inktzwart scenario op Nederland af. De gewone man kan in de toekomst geen auto meer betalen volgens hen. Die wordt te duur.
Autorijden wordt een uniek voorrecht voor de rijken, waarschuwen ook de andere rechtse partijen, zoals I & D (Identiteit & Democratie). ,,Het ideaal van ‘een eigen auto’ voor iedereen verdwijnt’’, ziet Rob Roos. ,,Hard werkende mensen kunnen straks geen auto meer kopen.’’
Toeslagen
Elektrische auto’s zijn in de toekomst naar verwachting onbetaalbaar voor de middeninkomens. Daarnaast worden er steeds meer én steeds hogere toeslagen verwacht voor het rijden in oude benzineauto’s die na 2035 nog wél mogen rondrijden. Tot ze écht ‘op’ zijn.
In het zicht van 2035 worden bovendien door critici veel meer wrakken op de weg verwacht aangezien steeds minder mensen een nieuwe, veel duurdere, auto zullen gaan kopen. Mensen blijven zo lang mogelijk rondrijden met hun oude auto, is de verwachting. ,,Meer auto’s zijn oud, en krijgen pech.’’
Europa staat volgens de conservatieven dramatische massaontslagen te verwachten. ,,Miljoenen banen in Europa staan op de tocht. De werknemers in de Europese auto-industrie worden in de steek gelaten. De VS en China schudden hun hoofd om deze groene waanzin.”
Maar volgens de linkse partijen moet Europa juist nú aan de gang met de ontwikkeling van EV’s, om de boot niet te missen. Werknemers in de auto-industrie moeten zich laten omscholen, zodat ze met elektrische voertuigen leren werken.
VVD
De Nederlandse Europarlementariër Jan Huitema (VVD) was rapporteur van het dossier. Hij is voldaan en dik tevreden dat het verbod eraan komt. Volgens Huitema kan de EU juist nu vooruit op het gebied van schone auto’s en bestelwagens. ,,Deze verordening stimuleert de productie van emissievrije en emissiearme voertuigen”, zegt hij. ,,Het bevat een ambitieuze herziening van de doelstellingen voor 2030. En een zero-emissie doelstelling voor 2035. Dit is cruciaal om in 2050 klimaatneutraal te zijn.’’
‘Smeergeld’
Europarlementariër Rob Roos vindt het echter, net zoals veel andere parlementariërs op de conservatieve rechterflank, extreem zorgelijk. Die spraken vandaag over klimaatmisleiding. Er zou volgens een aantal leden van het parlement, zelfs doelbewust een aanslag worden gepleegd op de Europese economie.
De Poolse Anna Zalewska van ECR eiste daarom, tevergeefs, een diep onderzoek naar corruptie rond de nieuwe wetgeving. ,,Wie heeft betaald om onze economie te vernietigen.’’
Ze eist onderzoek naar de cowboylobbyisten die mogelijk achter de schermen hun invloed uitoefenen, en volgens haar over lijken gaan vanwege hun belangen.
Eurocommissaris Frans Timmermans (PvdA) keek verheugd tijdens het debat. Hij is ervan overtuigd dat de nieuwe wetgeving heilzaam is voor het milieu, de biodiversiteit en het klimaat. Het transport en vervoer voor de gewone man zal volgens hem bereikbaar blijven. ,,We willen dat de mensen toegang houden tot betaalbare alternatieven. We geloven dat we het leven voor de consument gemakkelijker maken. De industriële revolutie voltrekt zich nu’’, zei hij.
Timmermans noemde het een ,,historisch akkoord’’. En volgens zijn linkse medestanders, geeft de wet slechts gehoor aan de jongere generatie, die de straat opgaat om het klimaat te redden.
Maar volgens de ECR, en leden van onder andere de fracties I&D, graaft de EU zijn eigen graf. ,,Er zijn mensen met weinig inkomen, die écht hun auto nodig hebben’’, zei de Fransman Philippe Olivier van de fractie I&D.
,,Een technologisch dwaalspoor’’, klonk het. Er werd gepleit voor meer sporenbeleid, waarbij naast de EV’s, een volwaardige plek is voor voertuigen aangedreven door nieuwe synthetische brandstoffen en waterstof.
Bovendien zijn elektrische auto’s niet eens goed voor het klimaat en het milieu, klonk het van alle kanten van de rechtse partijen.
Cijfers van de echte vervuiling door de opwekking van elektriciteit ontbreken. En de berekeningen díé er zijn kloppen niet, was de kritiek. ,,Dit is misleiding’’ zei Sylvia Limmer (groep Identiteit & Democratie).
Fabriekspijpen
Immers, de emissie van CO2 bij de uitlaat van de elektrische auto is nul. Maar de uitstoot komt eens te meer uit de fabriekspijpen in China waar de accu’s en batterijen worden geproduceerd.
,, Duizenden tonnen zwaar giftige stoffen worden uitgestoten bij het produceren van de batterijen voor deze elektrische auto’s. Nul emissie bestaat niet. Het verplaatst zich van de auto naar de fabrieken’’, aldus Limmer.
Ondertussen worden heel Afrika (Congo) leeggeroofd van zeldzame aardmetalen, zoals kobalt. En worden Afrikanen uitgebuit om het kobalt onder mensonterende omstandigheden te delven. ,,Dit is een egoïstisch project’’, aldus Aurélia Beigneux (I&D).
Voorlopig gelden de nieuwe Europese regels voor personenwagens en kleinere bestelbusjes. Maar in het parlement klonk vandaag vanuit links al strijdvaardig, dat in de toekomst ook de vrachtwagens eraan moeten geloven, en elektrisch moeten gaan rijden.
Er wordt gigantisch veel druk op de ketel gezet: In 2030 moet de helft van de nieuwe lichte bedrijfsvoertuigen en 55 procent van de personenauto’s zelfs al CO2-vrij zijn.
‘Ons mooie Nederland’
Europarlementariër Rob Roos heeft er een bittere nasmaak van. ,,Ik wil ons mooie Nederland behouden. Ik wil de vrijheid behouden. Daarom blijf ik mezelf verzetten tegen déze agenda.’’
1 Reactie
Laat een reactie achter
Reactie annuleren
Laat een reactie achter
Klimaat
Klimaatminister Hermans bewust onbekwaam?




Gepubliceerd
1 dag geledenop
14 maart 2025Door
David van Diemen

Minister Sophie Hermans heeft veel weg van een langspeelplaat die keer op keer hetzelfde riedeltje afspeelt. Ondanks kritische inhoudelijke vragen waarop de langspeelplaat niet meer van toepassing is, volgt toch iedere keer weer een groef uit diezelfde langspeelplaat. Dat dit inmiddels irritatie bij deze en gene oproept moge duidelijk zijn, maar met name Kamerlid Lidewij de Vos blijft stug doorvragen. Op minister Hermans lijkt dit weinig indruk te maken, de langspeelplaat blijft stug in dezelfde groef hangen en de inmiddels uitgekauwde onzinnige slogans gaan weer in de herhaling.
Wind- en zonne-energie maakt ons per definitie niet ‘onafhankelijk’
Wat minister Hermans maar niet wil begrijpen, maar keer op keer herhaalt, is dat de energietransitie ons ‘onafhankelijk’ maakt. Dat is pertinente onzin, aangezien de energietransitie grotendeels bestaat uit wind- en zonne-energie en die maakt ons per definitie niet onafhankelijk. Als er geen wind is, is er ook geen windenergie. Als er geen zon is, is er ook geen zonne-energie. En voor iedere ‘oplossing’ dient er dus een backup te zijn, of dat nu een Nederlandse gasgestookte elektriciteitscentrale of een kolencentrale is, of een bruinkoolcentrale in Duitsland. Wind- en zonne-energie leiden dus per definitie naar afhankelijkheid, namelijk naar vervangende energiebronnen op het moment dat de wind of zon verzaakt, en dat laatste is een feitelijkheid die maar niet wil doordringen tot de klimaatminister.
Trump uit klimaatakkoord Parijs
Een factor die ook maar niet wil doordringen tot de klimaatminister is het feit dat Amerika uit het klimaatakkoord van Parijs is gestapt. De invloed van Nederland op de wereldwijde temperatuur, mocht men de invloed van de mens daarop al geloven of kunnen aantonen, bedraagt 0,00007 graden minder opwarming. Hermans bevestigt dat dit de doelstelling is en dat daarmee doorgegaan wordt. Iedere enigszins wiskundig onderlegd persoon snapt wel dat het nastreven van deze onmeetbare daling in temperatuur volstrekt onzinnig is en ook altijd al onzinnig is geweest. Tóch geeft klimaatminister Hermans aan dat dit het na te streven doel is.
Klimaatminister Hermans bewust onbekwaam?
Het stugge vasthouden aan mantra’s die allang weerlegd zijn begint inmiddels gênant te worden voor deze klimaatminister. Een paar giebelende Kamerleden, die denken dat de wereld ten onder gaat aan klimaatverandering, helpen daar ook niet bij, ze bevestigen slechts de uitgesproken onzin. Als in één zin de woorden ‘ik geloof’ en ‘consensus in de wetenschap’ aan elkaar gekoppeld worden door deze klimaatminister dan is er iets zeer structureel mis in de opvattingen en kennis van de klimaatminister. Zodra het Hermans te heet onder de voeten wordt verwijst ze nu structureel naar een tweede termijn, waarna er een door ambtenaren geconstrueerde riedel van dezelfde langspeelplaat volgt. Het doet allemaal sterk denken aan de inmiddels uitgezwaaide stikstofminister die wist te excelleren in onzinnige uitspraken, maar ondertussen de boerenstand om zeep hielp.
Hetzelfde is nu aan de hand met klimaatminister Hermans. Ze wil tientallen miljarden gemeenschapsgeld besteden aan een onmeetbaar en volstrekt onzinnig doel. Klimaatverandering is van alle tijden. Om een temperatuurdaling van 0,00007 graden te willen realiseren en daarvoor miljarden gemeenschapsgeld over de balk te willen gooien is waanzin. Zou minister Hermans intelligent genoeg zijn om dat te begrijpen, of is ze juist op deze plek terecht gekomen omdat ze zoiets juist niet begrijpt?
Klimaat
Belastingdienst dwarsboomt al jaren energietransitie




Gepubliceerd
3 dagen geledenop
12 maart 2025Door
David van Diemen

We schreven het al eerder: de Belastingdienst dwarsboomt op allerhande manieren de energietransitie. Zoals bekend is het stroomnet door de ‘aanwinsten’ van wind- en zonne-energie overbelast geraakt. Belangrijkste oorzaak van deze overbelasting is het feit dat vers opgewekte stroom altijd via het hoofdstroomnet gedistribueerd moet worden. Moet? Ja moet! Dat moet namelijk uitsluitend van de Belastingdienst.
Technisch is het zonder meer mogelijk dat de door u zelf opgewekte zonnestroom rechtstreeks naar uw buurman gaat en dus het onderliggende en zwaar overbelaste stroomnet niet onnodig belast wordt. Maar dan is er een probleem voor de Belastingdienst! De Belastingdienst kan daar technisch niet tussen gaan zitten met een metertje om (opnieuw) btw en energiebelasting te heffen, en aangezien de Nederlandse overheid wereldwijd recordhouder is met haar belastingen op energie, gaat dat om heel veel geld. Geld dat ze vooral zelf willen weggraaien bij deze nieuwe energiebronnen en niet bij de burger terecht willen laten komen. Energie die u zelf opwekt en overhoudt moet tegenwoordig voor een appel en ei terug geleverd worden, waarna de leverancier het tegen marktprijzen kan doorverkopen (en die kunnen zelfs negatief zijn) en de Belastingdienst wederom maximaal kan graaien. Dat zijn pas slimme ambtenaren daar bij die Belastingdienst!
Ook elektrische auto’s de pineut door de Belastingdienst
Het ‘probleem’ van de Belastingdienst voert nog veel verder. Bij de nieuwe volledig elektrische Renault 5 speelt namelijk een vergelijkbaar ‘probleem’, een probleem uitsluitend voor de Belastingdienst wederom. Deze Renault kan namelijk besteld worden met de accu-optie om ook stroom weer af te geven in plaats van alleen op te slaan. Dat maakt het mogelijk dat u overdag op kantoor zonnestroom (die tegenwoordig niets meer oplevert) van het dak van kantoor gaat laden met uw Renault, en ’s avonds bij thuiskomst tijdens de piekuren thuis zelf gaat gebruiken. Een prachtige oplossing voor het grootste probleem van de distributiebedrijven: overbelasting tijdens de piekuren. Die piekuren wil de Belastingdienst en de leverancier in de toekomst echter vooral graag ‘omdat het stroomnet overbelast is’ extra gaan belasten, en dús ligt de Belastingdienst dwars bij Renault aangezien de Belastingdienst in deze constructie er niet met de vingers tussen kan gaan zitten met een metertje terwijl er juist een technisch probleem wordt opgelost. Aannemelijk is het dat dit voor alle automerken geldt waarbij er een optie is om opgeladen elektriciteit weer af te geven.
Belastingdienst dwarsboomt al jaren energietransitie
Uit betrouwbare bron weten wij ook dat in alle door de overheid aangestuurde ‘energietransitie’-commissies de ‘gouden regel’ geldt dat de Belastingdienst te allen tijde tussen de ‘producent’ van stroom en de afnemer moet kunnen zitten om te voorkomen dat er geen belasting kan worden geheven. Zelfs de TU-Delft wéét de oplossing wel, maar kan deze slechts beschrijven (smart grid) maar niet uitvoeren omdat juist de Belastingdienst dwarsligt. Het euvel is ook bekend van bedrijfsverzamelgebouwen met het dak vol met zonnepanelen; zodra de eigenaar van het bedrijfsverzamelgebouw de stroom wil leveren aan zijn huurders in hetzelfde gebouw staat de Belastingdienst op zijn achterste poten en dient er afgerekend te worden. Zeker nu burgers ook elektrisch gaan verwarmen omdat ook de gasrekening door de Belastingdienst zeer zwaar belast wordt, wordt het probleem alleen maar groter.
Overheid wil vooral geld verdienen aan energietransitie
Gratis energie door duurzame opwekking blijft door dit handelen van de Belastingdienst dan beperkt tot direct eigen gebruik. Alles wat je extra hebt (teruglevering) of tekort komt gaat langs de kassa van de Belastingdienst. Energie delen, wat in essentie tot een sociaal stelsel had moeten leiden, wordt zo door de Belastingdienst weer om zeep geholpen. Zodra de overheid u wijs wil maken dat het op peil brengen van het stroomnet de aankomende jaren de samenleving 200 miljard extra gaat kosten, houdt dan in het achterhoofd dat de belangrijkste oorzaak niet het netwerk zelf is of de distributiebedrijven die hier al jarenlang voor waarschuwen, maar de volstrekte onwil van de Belastingdienst om de technisch meest logische oplossingen te gebruiken en daarmee juist tientallen miljarden euro’s voor de samenleving te besparen. Geen aansluiting als bedrijf of particulier? Overbelast netwerk? Wijs dan in het vervolg naar de Belastingdienst en niet naar het distributiebedrijf. Wat de Belastingdienst creëert is ‘energie-armoede’, namelijk dat er op bepaalde momenten gewoon ‘afgeschakeld’ moet worden (fabrieken uitzetten, zwembad uitschakelen etcetera) omdat het hoogspanningsnet het gewoon niet aankan.
Belastingdienst, leuker kunnen we het niet maken.
Klimaat
Klimaatwoordenboek voor dummies




Gepubliceerd
5 dagen geledenop
10 maart 2025Door
David van Diemen

Klimaatneutraal
In de winter de stroom uit de kolencentrale halen en in de zomer van zonnepanelen is gemiddeld gezien klimaatneutraal. Een boom verbranden waarbij CO2 vrijkomt is ook klimaatneutraal, omdat de boom tenslotte al tijdens zijn leven CO2 opgenomen heeft uit de lucht. Feitelijk geef je de CO2 weer terug aan de aarde. Klimaatneutraal is ook héél veel CO2 in de lucht blazen, maar daarna bomen planten die CO2 opnemen. Zelfs benzine kun je klimaatneutraal kopen. Feitelijk is het een algemene term om aan te geven dat u plussen en minnen optelt, en de uitkomst nul is. Is de uitkomst niet nul, dan verandert u tussentijds de formule of gebruikt u de term ‘hernieuwbaar’; de meesten raken dan de draad wel kwijt.
Klimaatrechtvaardigheid
Een term voor het feit dat hoogopgeleide D66’ers en GroenLinksers warmtepompen, zonnepanelen en Tesla’s kunnen kopen en daarmee alle door hen zelf bedachte subsidies binnen harken voor eigen gewin en vervolgens erop wijzen dat dit oneerlijk is omdat lager opgeleiden dat niet kunnen. D66’ers zetten zich daarvoor in door benzineauto’s te verbieden en warmtepompen te verplichten. Tegen de tijd dat lager opgeleiden het ook kunnen kopen, worden de subsidies afgeschaft. Dat is klimaatrechtvaardigheid, hadden ze maar eerder moeten zijn.
Klimaatopwarming
Iedere opwarming van het ‘klimaat’ kan gezien worden als opwarming. Ook 0,1 graden extra Celsius is opwarming tenslotte. De aarde mag zeker niet meer dan 1,5 graad opwarmen, dat is namelijk catastrofaal. Van min 20 naar min 18,5 graden is catastrofaal voor de ijsberen bijvoorbeeld, of van plus 20 naar 21,5 op het Vrijthof, ronduit catastrofaal. Ook de zeespiegel gaat stijgen daardoor. Sinds 1870 is er sprake van een rechtlijnige stijging van 1,8 millimeter aan de Nederlandse kust. In Stockholm daalt hij zelfs, maar dat is heel ingewikkeld en verdiend extra onderzoek. Mogelijk is de meting onbetrouwbaar geweest.
Klimaatverandering
Klimaatverandering is in principe iedere verandering van het klimaat. Kouder, warmer, meer stormen, minder stormen, alles is klimaatverandering. Dat maakt de discussie ook helder: u bent tégen klimaatverandering. En als de temperatuur op aarde al 8 jaar daalt, zoals nu het geval is, dan is dat ook klimaatverandering. Een stad die al eeuwen om de zoveel tijd onderloopt is sinds kort ook toe te wijzen aan klimaatverandering, evenals een zonnige winterdag of een regenachtige zomerdag. Het is belangrijk tijdig de term ‘klimaatopwarming’ te wijzigen in ‘klimaatverandering’ omdat dit meer de lading dekt en discussies over klimaatopwarming ondervangt.
Klimaatontkenner
Een klimaatontkenner is iemand die zich in de discussie mengt maar er overduidelijk geen verstand van heeft. Zo roepen klimaatontkenners dat het klimaat al honderdduizenden jaren verandert, en dat er vroeger wijn is verbouwd op Groenland. Dat kan wel zo zijn, maar toen waren er geen kolencentrales, auto’s en veel minder mensen, dus dat is onzin. Onder mensen die rechtsradicaal zijn of in 5G geloven komen veel klimaatontkenners voor, maar dat terzijde, we moeten de discussie zuiver zien te houden tenslotte.
Klimaattafel
Een klimaattafel is een tafel gevuld met experts van ministeries en deskundigen uit de markt, heel gemêleerd dus. Vaak wordt de discussie aan klimaattafels verstoord door mensen die een andere visie hebben. Dat is jammer, en vroeg of laat worden deze mensen uit de klimaattafels verwijderd aangezien zij bij nader inzien de voortgang verstoren en toch niet echt goede experts blijken te zijn. Uiteindelijk gaat het erom dat er een goed advies komt uit zo’n klimaattafel. De gevolgen voor de samenleving worden verder niet onderzocht, dat is aan de politiek.
Klimaathysterie
Veel klimaatactivisten zijn in de ogen van klimaatontkenners klimaathysterici. Nu zou het hysterisch zijn als boeren zich aan snelwegen en talkshowtafels zouden vastplakken of kunstwerken zouden besmeuren, maar in het geval van klimaatactivisten zijn de zorgen gegrond te noemen en is het een verwoede roep om aandacht. Sterker nog, ook geweld valt te overwegen mits de gevangenisstraf maar onder de 15 jaar ligt. Sommige politici en advocaten zijn het hiermee eens, maar melden zich op het laatste moment af als klimaatkenners het met hen willen bespreken.
Klimaatkenner
Iemand die het verschil weet tussen CO2 en koolstofdioxide. Verder is de klimaatkenner een wandelende encyclopedie van uitspraken van experts die te pas en te onpas zijn te gebruiken. Een verdere onderbouwing is niet nodig omdat de meeste zaken zich in de toekomst afspelen, en niemand kan in de toekomst kijken. Terugkijken op eerdere voorspellingen die anders zijn uitgekomen is typisch iets voor klimaatontkenners. Achteraf heeft iedereen met de kennis van nu natuurlijk gelijk.
Klimaatadaptatie
Een zeer complexe materie waarbij geanticipeerd wordt op klimaatvoorspellingen binnen een bepaalde bandbreedte. Klimaatadaptatie is vooral belangrijk voor ambtenaren met strategisch inzicht en voor aannemers die hierop anticiperen door alvast met oplossingen te komen. Vaak zitten deze ervaren ambtenaren al op een andere plek voordat de eerste spade de grond ingaat. Als het misgaat kan de opvolger het meestal wel afhandelen.
Recent




Schoof regeert eigenhandig: op weg naar een dictatuur?
Hij begon onwennig en onzeker aan zijn premierschap op 2 juli 2024: Dick Schoof. De voormalige spionagebaas oogde gespannen in...






Klimaatminister Hermans bewust onbekwaam?
Minister Sophie Hermans heeft veel weg van een langspeelplaat die keer op keer hetzelfde riedeltje afspeelt. Ondanks kritische inhoudelijke vragen...






Artsen waren, zijn en blijven aansprakelijk voor vaccinatieschade
Er lopen op dit moment diverse rechtszaken tegen instanties die in de afgelopen jaren overduidelijk hebben liggen slapen gedurende de...






Belastingdienst dwarsboomt al jaren energietransitie
We schreven het al eerder: de Belastingdienst dwarsboomt op allerhande manieren de energietransitie. Zoals bekend is het stroomnet door de...




De appelmoes wordt duur betaald, als Den Haag met geld blijft smijten
Ursula von der Leyen roofde deze week achteloos 800 miljard euro van de belastingbetaler, om de reeds verloren oorlog in...






Klimaatwoordenboek voor dummies
Klimaatneutraal In de winter de stroom uit de kolencentrale halen en in de zomer van zonnepanelen is gemiddeld gezien klimaatneutraal....






Ursula von der Leyen is de weg volkomen kwijt!
Na eerst slaafs de regering-Biden gevolgd te hebben, vervolgens door Trump bij het politieke oud vuil te zijn gezet, werkt...




De bestaande handelsoorlog tussen de EU en VS wordt uitgebreid
Met importtarieven van 25 procent op producten die de EU naar de VS verkoopt, ontstaat de discussie in hoeverre de...




Clintel zet vraagtekens bij Nationaal Burgerberaad Klimaat (2)
In het Nationaal Burgerberaad Klimaat buigen 175 burgers zich over de vraag hoe ze zelf kunnen bijdragen aan een beter...






Clintel hekelt klimaatalarmisme KNMI (deel 1)
Marcel Crok, mede-oprichter van Stichting Clintel, uit stevige kritiek op het klimaatalarmisme van het KNMI. In deze eerste aflevering van...
Trending
-
Politiek1 week geleden
Ursula von der Leyen is de weg volkomen kwijt!
-
Politiek2 weken geleden
Het IMF luidt de noodklok over de CBDC
-
Gezondheid2 dagen geleden
Artsen waren, zijn en blijven aansprakelijk voor vaccinatieschade
-
Klimaat1 dag geleden
Klimaatminister Hermans bewust onbekwaam?
-
Klimaat3 dagen geleden
Belastingdienst dwarsboomt al jaren energietransitie
-
Column2 weken geleden
Hoe Zelensky zijn laatste kaarten verspeelde in het Witte Huis
-
Klimaat5 dagen geleden
Klimaatwoordenboek voor dummies
-
Klimaat1 week geleden
Clintel hekelt klimaatalarmisme KNMI (deel 1)
Els Groeneveld
14 februari 2023 in 19:52
Het is allemaal om te janken
Wat zijn het smerige linkse idioten
Ik kan straks met mijn auto nergens eer heen
Op mijn leeftijd kan ik mij geen electrische auto aanscaffen
Ik vind het een grof schandaal
Vilseledd
14 februari 2023 in 19:52
Dan zullen ze wel hun wegen moeten beschermen, want dat gaat ‘Jan Modaal’ niet pikken.
Peter
22 februari 2023 in 16:36
Links tuig en het world economic schorem…. Ik heb er geen goed woord voor over.